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深圳市配建公交首末站片区统筹规划策略研究
| 题名： | 深圳市配建公交首末站片区统筹规划策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 梁对对 邓娜 |
| 作者单位： | 深圳市规划国土发展研究中心 |
| 关键词： | 配建公交首末站 片区统筹 供需评估 区域差异化 |
| 摘要： | 为从根本上破解"独立占地、平面建设"公交场站发展模式面临的用地落实难、规划实施难困境，深圳紧抓城市更新全面推进契机，于2013 年起广泛实施公交首末站配建制度。实践表明，该制度有效促进了场站设施的落地实施，但同时亦反映出更新项目集中分布区域配建首末站片区统筹难、新增配建首末站与周边既有场站设施片区统筹难等问题，难以满足城市规划管理日益精细化要求。本文在深入解析配建首末站片区统筹难问题的基础上，通过定量化评估全市及各法定图则地区的公交首末站供需关系，论证了现行配建制度引入片区统筹机制的必要性，并研究提出区域差异化的片区统筹思路及策略，以期促进深圳配建制度的持续完善，同时为其他城市提供一定借鉴意义。 |
| 会议日期： | 20191016 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2019年中国城市交通规划年会 |
| 出版日期： | 1016-01-20 |
| 母体文献： | 2019年中国城市交通规划年会论文集 |
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