原文传递
乘用车独立悬架侧倾中心设定方法
| 题名： | 乘用车独立悬架侧倾中心设定方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨凯 冯红晶 张立军 |
| 作者单位： | 北京新能源汽车股份有限公司工程研究院 |
| 关键词： | 侧倾中心 轮距变化 悬架举升效应 侧倾刚度 公理化设计 |
| 摘要： | 本文分析了侧倾中心对轮距变化、悬架举升、侧倾刚度等的影响机理。基于公理化设计，提出了一种车辆侧倾中心设定方法。该方法可将侧倾中心相关性能的耦合设计转化为解耦设计，能够很好地平衡操控性与舒适性之间的矛盾。 |
| 会议日期： | 20171024 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 1024-01-20 |
| 母体文献： | 第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集 |
检索历史
应用推荐
