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肇源松花江特大桥桩基承载力的研究
| 论文题名： | 肇源松花江特大桥桩基承载力的研究 |
| 关键词： | 桩基础;自平衡法;桩承载力;三轴试验;桥梁基础 |
| 摘要： | 桩基础作为大型桥梁的主要基础形式，如何正确评价基桩的承载能力，选择合理的设计参数是一个关系到设计是否安全与经济的重要问题。桩承载力研究过程中，测桩环境及其工程地质条件的研究是测桩能够成功并能将试桩结果很好地应用于工程的前提条件。工程地质环境的研究主要对岩土地层、岩性进行划分；对所存在的地质环境进行分析；进行岩性鉴定等。 迄今为止，确定桩承载力的方法主要有静载法、动测法(小应变、大应变)、静动法等。这几种方法已经在大量的工程实践中得到了应用，并取得了一定的成果。 本文在肇源大桥试桩中采用了自平衡试桩法，测试桩基承载力，同时采用了模拟试验法，通过室内中型剪切摩擦试验给出桩身混凝土与各地层之间的c、Φ值，进而确定桩侧摩阻力。通过室内三轴试验确定桩端承载力，两者之和即为桩的总承载力。该试验方法具有较强的理论基础，较全面模拟桩基的实际工程地质特性，综合考虑地层环境、成孔成桩工艺、等各项因素的影响，通过室内试验、数值模拟方法、动测检验综合反映桩与地层之间的作用方式和作用效果，给出不同荷载条件下的桩承载力值，通过与自平衡试验法相对比其成果可信度较高，同时为桩基承载力的确定提供新方法、新途径。 |
| 作者： | 李舰航 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈彦江;孙福申 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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