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基于CAE方法的超高强钢前围板中间横梁工艺优化
| 题名： | 基于CAE方法的超高强钢前围板中间横梁工艺优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 牛超 陈新平 崔振祥 |
| 作者单位： | 宝山钢铁股份有限公司研究院,上海,201900;汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢),上海,201900 |
| 关键词： | AutoForm 超高强钢 前围板中间横梁 回弹 最大减薄率 |
| 摘要： | 针对某车型超高强钢零件前围板中间横梁存在的成形起皱开裂、回弹过大及边部付型问题,借助于有限元软件AutoForm对原工艺方案进行了全流程仿真,并对问题原因进行分析,提出了一种优化工艺方案,并采用AutoForm软件从成形、减薄、回弹等方面对新方案进行了评估.结果表明：优化后的工艺方案最大减薄率减小约4％,同时边部付型良好,基本与产品边界一致；零件上的最大回弹值为1.21 mm,较优化前减小一半,且呈对称分布；同时,零件在端部法兰位置的起皱基本消失,并从零件实冲结果得以验证.提出的优化工艺方案能够保证零件成形的充分性,回弹得到改善,且一步成形到底的方式边部付型更好,解决了原方案存在的问题,该方法可用于指导其他超高强钢零件的应用. |
| 会议日期： | 20171214 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议 |
| 出版日期： | 1214-01-20 |
| 母体文献： | 第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议论文集 |
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