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新型高耐波性全隐身复合船型构型研究
| 论文题名： | 新型高耐波性全隐身复合船型构型研究 |
| 关键词： | 复合船型;尾压浪板技术;静水阻力试验;减摇组合附体技术 |
| 摘要： | 本文的目标是研发一高耐波性全隐身单体复合船型,同时使该船型具备优良的快速性能。首先以某四千吨级圆舭船型为母型,参考美国DDX隐身船型,基于减纵摇组合附体和尾压浪板技术并结合深V船型的特点,设计出多个高耐波性单体深V全隐身复合船型方案和不同构型的减摇组合附体及尾板方案。应用商用CFD软件Fluent对所设计的多个复合船型进行粘性数值静水阻力计算,最终优选出阻力最小的两组深V复合船型(不含艏鳍和尾板),其中每组复合船型各有三个组合附体,并对以上方案进行1:40模型试验。 模型试验表明不同构型的组合附体对快速性和耐波性均有较大影响,静水阻力试验表明,低速时深V复合船型静水阻力较圆舭船型略大,高速时达到减阻的效果,且耐波性均有较大的改善。从以上各方案中优选出阻力最小的方案进行规则波及不规则波试验,试验表明所设计的高耐波单体深V复合船型有良好的减摇效果,实现波浪中高速平稳航行。 本文将减摇组合附体技术进一步向万吨级船舶上推广,本文设计了三种万吨级高耐波性单体深V全隐身复合船型,并应用商用CFD软件Fluent对所设计的复合船型进行粘性数值静水阻力计算,为减摇组合附体技术向万吨级船舶上推广提供参考。 |
| 作者： | 段立立 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 张洪雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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