原文传递
千吨级高耐波性单体复合船型构型研究
| 论文题名： | 千吨级高耐波性单体复合船型构型研究 |
| 关键词： | 深V复合船型;粘性数值模拟;船型优选;耐波性能;阻力性能;船舶设计 |
| 摘要： | 本文以某千吨级圆舭船型为母型，基于阻力和耐波性能进行线型优选设计，生成了四个典型的深V主船体方案。结合前期研究成果，设计与之相配合的半潜体、艏鳍，并通过改变半潜体的尺寸和形状形成多个单体复合船型方案，最终优选出两个主船体方案和三个单体复合船型方案。本文还首次尝试了尾压浪板和尾楔的设计。 首先应用CFD软件FLUENT对深V船型粘性绕流场进行数值模拟，考虑自由面影响，将阻力值与试验值做了比较，验证了FLUENT软件的实用性和有效性。后对所设计的四个深V主船体方案以及圆舭船型利用FLUENT软件计算出静水阻力，并比较深V主船体的计算值与阴舭船型的计算值，完成深V主船体线型的初步优选。在优选方案的基础上，用犀牛软件对深V主船体与半潜体连接处型线拟合，生成多个复合船型方案，利用FLUENT软件计算其静水阻力，通过复合船型计算值与主船体计算值的比较，完成方案优选。 数值计算结果表明：对深V船型Fluent能够有效地预报其静水阻力、船体波形等船舶设计所关心的水动力性能，可用于深V船型的选型。恰当的线型设计能使深V主船体的静水阻力性能优于圆舭船型。合理的半潜体型式可使单体复合船型在保证耐波性的基础上，具有优良的静水阻力性能。 本文通过数值计算优选出的方案，可用于船模试验选型进行试验验证，为千吨级高耐性单体复合船型研发提供理论参考。 |
| 作者： | 季少鹏 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 李积德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
