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港珠澳大桥岛隧工程最终接头的施工技术
| 题名： | 港珠澳大桥岛隧工程最终接头的施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 许金明 鞠小刚 戴伟 徐亚 |
| 作者单位： | 上海振华重工(集团)股份有限公司 上海市200125 |
| 关键词： | 最终接头 本体结构 顶推小梁 舾装件 施工技术 |
| 摘要： | 港珠澳大桥岛隧工程最终接头作为海底隧道新型结构形式，其采用倒梯形钢壳混凝土组合结构，在钢壳内部隐藏着液压顶推系统，在最终接头组合结构采用大型浮吊沉放到位后，顶推内藏在最终接头内的液压顶推系统，从而实现与海水隔离，在抽排结合腔水后，形成管内干作业环境。此结构形式为世界首创，实现快速安装，大幅减少潜水作业量。为保证最终接头的施工，结合施工特点，最终接头分三个阶段进行施工，分别为：钢壳在大型钢结构车间制造、拼装阶段；混凝土的浇筑阶段和最终接头现场合龙阶段。此施工技术可供类似项目参考。 |
| 会议日期： | 201711 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会 |
| 出版日期： | 1100-01-20 |
| 母体文献： | 中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会论文集 |
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