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针对正交异性板钢箱梁桥面板疲劳开裂及桥面铺装易损的问题，以海河大桥为研究依托， 分析了病害的特征；利用WIM测试的实际通行交通状况，拟合模拟实际交通荷载模型，对桥梁结构进行 了整体分析和正交异性板局部疲劳性能分析，提出采用高性能混凝土(UHPC)与密集配筋的组合梁加固方法，进行了加固方案的局部验算，并在加固后进行连续4年的跟踪监测。研究结果表明：正交异性桥面板局部刚度较小，在重载交通作用下，引起正交异性板局部及对应位置桥面铺装疲劳开裂；UHPC与正交异性钢桥面板形成的组合桥面板，可有效提高正交异性板局部刚度，明显改善局部受力性能；在重载交通通行下，加固后进行连续4年跟踪，桥面铺装完好，钢箱梁未出现新增病害，桥梁整体技术状况维持在2类以上。 |
