| 题名： |
山区高墩桥梁墩顶位移及限位机理分析 |
| 正文语种： |
中文 |
| 作者： |
雷波;刘玉擎 |
| 作者单位： |
浙江省交通规划设计研究院有限公司;同济大学桥梁工程系 |
| 关键词： |
高墩;墩顶位移;摩擦系数;限位力;限位装置;限位机理 |
| 摘要： |
笔者以某山区高墩桥梁为例建立三维有限元模昶，采用弹簽单元模拟支座偏压并考虑几何非线性，探讨山区高墩桥梁墩顶位移超限成因；通过比较墩高、线路纵坡、桥联长度、支座摩擦系数和限位装置间隙对墩顶位移和限位装置限位力的影响，总结出当分联桥墩支座处于偏压状态时，升降温循环作用是墩顶向上坡侧偏移的主要因素，且随着支座偏压和墩高的增加而增大底于该种现象，开发了一种高墩限位装置，该装置能有效限制过大的墩顶位移，限位装置间隙反映了墩顶位移的控制目标。 |
| 会议举办地点： |
浙江宁波 |
| 会议名称： |
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