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关于高速铁路接触网定位器坡度问题深化研究
| 题名： | 关于高速铁路接触网定位器坡度问题深化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗健 白裔峰 魏博 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司,天津300251 |
| 关键词： | 接触网 定位器 坡度控制 拉出值 |
| 摘要： | 高速铁路接触网与受电弓关系直接影响到运营安全。接触网是通过接触线和定位器与受电弓相互作用，它们的动静态空间位置、相互作用力是确保弓网性能的关键。本文对定位器坡度、接触网在直线和曲线的拉出值、第一吊弦点位置设置及之间的相互关系进行详细研究，为高铁接触网设计优化提供参考。定位器坡度与导线张力、第一吊弦点位置、拉出值、跨距、定位器及定位线夹重量、曲线半径及外轨超高等因素有关。通过本文的研究，在接触网其它主要设计参数一定的情况下，时速300km/h及以上高速铁路接触网定位器坡度直线区段按不小于8°控制，曲线区段按最小不小于6°、最大不大于16°控制是合理的；直线和半径较大曲线区段接触网拉出值±200mm、第一吊弦距定位点5m对保证定位器坡度是合适的参数选择，可指导工程设计。 |
| 会议日期： | 201706 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2017铁路科技创新工作会议 |
| 出版日期： | 2017-05-31 |
| 母体文献： | 2017铁路科技创新工作会议论文集 |
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