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明挖现浇隧道混凝土收缩裂缝控制关键技术
| 题名： | 明挖现浇隧道混凝土收缩裂缝控制关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王峻 田倩 李明 |
| 作者单位： | 江苏省交通工程建设局,南京,210004 江苏省建筑科学研究院有限公司,南京,210008 江苏苏博特新材料股份有限公司,南京,211103 |
| 关键词： | 明挖现浇隧道 多因素耦合 温度 收缩变形 裂缝控制 |
| 摘要： | 现浇隧道混凝土结构因尺寸大、分段长及分步浇筑等因素影响，施工期内容易出现贯穿性收缩裂缝，导致渗漏。依托国内在建最长湖底明挖现浇隧道太湖隧道，首次采用水化-温度-湿度-约束耦合模型，对结构关键部位在材料、结构、环境、施工等多因素耦合作用下的收缩开裂风险进行量化评估，实现混凝土收缩开裂风险可计算，抗裂性能可设计。在明确裂缝控制相关设计、材料、施工等要求的基础上，首次提出混凝土抗裂性能指标及保障措施，实现收缩开裂风险可控。目前，太湖隧道主体结构混凝土首件施工已20个月，已覆土及回水区域混凝土均未出现渗漏。 |
| 会议日期： | 20200923 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 2020第九届国际桥梁与隧道技术大会 |
| 出版日期： | 2020-09-23 |
| 母体文献： | 2020第九届国际桥梁与隧道技术大会论文集 |
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