原文传递
地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究
| 题名： | 地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪乐 王涛 宋磊 |
| 作者单位： | 中设设计集团股份有限公司,江苏 南京210014 |
| 关键词： | 地铁明挖车站 市政桥梁 合建结构 受力分析 变形特性 |
| 摘要： | 地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足两种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式.本文依托成都地铁某明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程特点,确定桥梁承台与车站顶板进行固结连接,桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配,同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设;建立三维荷载-结构模型,分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响,根据计算结果,对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强,桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-砼组合结构,以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求.另外,选取LS-DYNA软件,采用非线性时程分析法对合建结构进行了抗震计算分析,计算结果显示,车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象,各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | TU93 U443 |
检索历史
应用推荐
