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高烈度区地铁车站与市政桥梁合建技术研究
| 题名： | 高烈度区地铁车站与市政桥梁合建技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杜坤鹏 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司,天津 300308 |
| 关键词： | 地铁车站 市政桥梁 抗震性能 动力学响应 |
| 摘要： | 本文以太原地铁2号线北大街站为工程依托,建立大型三维有限元模型,对站桥合建结构受力进行分析,研究了静力工况及地震工况下桥梁荷载对地铁车站结构构件内力的影响.经分析,高烈度区(八度)市政桥梁与地铁车站合建时,可将车站结构与桥梁基础脱离设置,一定程度上解决了地上结构与地下结构设计标准及规范不统一的问题;桥梁荷载通常较大,一定范围内会引起车站结构构件内力增加,设计时需要对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强;地震工况下,对站桥分离合建式结构来说,桥梁荷载作用对地铁车站结构位移变形影响较小,分离合建式结构的抗震性能可满足抗震设防要求. |
| 会议日期： | 202307 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2023年智慧城市与轨道交通峰会 |
| 出版日期： | 2023-06-30 |
| 母体文献： | 2023年智慧城市与轨道交通峰会论文集 |
| 分类号： | U231.4 U441 |
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