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原文传递层叠式蒸发器建模和仿真研究

论文题名：	层叠式蒸发器建模和仿真研究
关键词：	层叠式蒸发器;汽车工业;汽车空调;蒸发器散热板;仿真技术
摘要：	随着汽车工业的发展，汽车空调系统作为汽车舒适性的重要保障之一，是汽车发展中一个不可或缺的组成部分，日益受到厂家和用户的重视。蒸发器是汽车空调系统的重要组成部分，其性能好坏对汽车空调的舒适性、经济性和可靠性有很大的影响。对制冷装置动态特性的研究，近年来在国际上引起了广泛的关注。借助于现代计算机仿真技术深入研究汽车空调系统的动、静态特性从而实现空调系统设计方法的现代化。优化设计方法具有很高的理论意义和实用价值。本文以58型层叠式蒸发器作为研究对象，首先对层叠式蒸发器的现状、结构进行介绍，分析了蒸发器的传热机理。为了获得可靠的计算结果，没有对原模型进行简化，以真实尺寸应用UG三维软件建立了蒸发器散热板以及散热板之间流体的三维实体模型。然后利用Gambit软件对散热板流体模型进行了网格划分，在此基础上利用Fluent软件分析了散热板的流阻，为蒸发器的数值模拟提供参数。并对58型蒸发进行了性能实验，为确定蒸发器模型的正确性和精确性提供基准，并为蒸发器模拟提供了部分参数。合理的简化58型蒸发器，以AMESim软件建立蒸发器仿真模型，设定参数并进行数值仿真计算，将仿真所得到的结果与实验结果进行对比。结果证明，Fluent与AMESim软件的联合仿真对研究蒸发器的性能是可行有效的。最后利用联合仿真技术对蒸发器散热板结构、蒸发器结构以和风量变化对蒸发器性能的影响进行研究，综合分析结果对蒸发器的改进提出了合理建议。通过本文的研究，掌握了蒸发器的动态特性，并为以后蒸发器散热板和蒸发器的进一步改进、优化设计提供了参考模型和验证方法，缩短了蒸发器的研发周期，降低了研发成本及试验费用；另一方面为企业储备了蒸发器数值模型和相关技术数据。同时，本文运用Fluent与AMESim联合仿真技术进行有益的尝试，为研究蒸发器乃至其它制冷部件提供一种新的研究方法，具有较强的学术和实用意义。
作者：	王维
专业：	机械设计及理论
导师：	朱思洪;黄玉刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京农业大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文