原文传递
中隔壁-台阶复合工法地铁隧道施工过程动态风险预警研究
| 论文题名： | 中隔壁-台阶复合工法地铁隧道施工过程动态风险预警研究 |
| 关键词： | 地铁隧道施工;软弱围岩;中隔壁;台阶复合工法;监控量测;动态风险预警 |
| 摘要： | 近年来，随着我国国民经济的持续迅猛发展，城镇化速度不断加快，作为现代城市交通运输生力军的地铁，正在全国各大城市加快建设。然而我国地形地貌多种多样，地质条件又复杂，因此在修建过程中始终面临着较大的风险。事故一旦发生，轻则增加工程造价、损坏施工机械，重则造成人员伤亡，并且事故后处理工作难度很大，带来极大的负面社会效应。所以本文以地铁隧道施工过程中遇到的复杂地质条件下采用特殊工法的风险预警问题为研究对象，以风险预警理论为基础，以可拓理论为手段，开展地铁隧道施工过程中的动态风险预警研究，并及时反馈预警信号，以便减少施工风险事故，提高项目管理水平。本文主要开展了以下四个方面的研究： (1)依托采用中隔壁-台阶复合工法的莞惠城际项目常平段Ⅵ级软弱围岩区间，提出在这种复杂情况下解决风险预警问题过程中，将风险分析与施工监控量测体系相结合，对致险因子进行识别，构建风险预警指标体系，即包括地质与支护状况观察、拱顶沉降、净空收敛、地表沉降和建筑物沉降五个一级指标，以及相应的十三个二级指标。这样既保证了指标体系的系统性和科学性，也能定量化描述警情大小。 (2)将可拓理论应用到风险等级评定中，建立关联度函数矩阵，并采用改进的层次分析法和熵权法进行主客观组合赋权，进而引入模糊综合评价理论判定最终整体风险等级。最后将风险等级与五色预警系统相联系，形成映射关系，从而完成中隔壁-台阶复合工法地铁隧道施工过程动态风险预警模型的建立，实现施工过程风险的动态预警。 (3)在以上研究内容的基础上，论文结合正在施工的莞惠城际常平段，研究采用该模型评价施工风险并作出预警信号。从综合风险指数可以看出，评价的预警信号为“黄色信号”，说明此时地铁隧道施工风险等级为3级，比较紧急，出现局部坍塌和突水突泥，影响隧道施工，但不会产生大的事故。其中拱顶沉降速率、净空收敛累计和地表沉降累计是较高风险源，为4级；拱顶沉降累计、净空收敛速率、地表沉降速率、建筑物沉降累计是中风险，为3级。直观、及时地反映了隧道施工过程中的警情大小，实践证明了已建的中隔壁-台阶复合工法地铁隧道施工过程动态风险预警模型具有可行性和实用性，值得在类似工程中推广和应用。 (4)选用面向对象的可视化编程工具Visual Basic6.0作为平台，完成《中隔壁-台阶复合工法地铁隧道施工过程动态风险预警系统》程序设计，搭建了人机交互平台。 |
| 作者： | 付红安 |
| 专业： | 土木工程建造与管理 |
| 导师： | 李晓钟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
