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基于加热的寒区公路隧道路面防滑技术的试验研究与数值分析
| 论文题名： | 基于加热的寒区公路隧道路面防滑技术的试验研究与数值分析 |
| 关键词： | 寒区公路隧道;加热路面;防滑技术;数值模拟;预热时间;铺装方法 |
| 摘要： | 近年来交通基础设施建设的规模在不断增大,公路交通路网的完善更是首当其冲,从而出现了公路隧道修建的一个新―高特点,交通路网的完善要求交通基础设施延伸至自然条件恶劣、过去人迹罕至的高纬度或高海拔的寒冷地区。 寒区隧道洞口段路面常受到冰雪的侵扰造成交通安全事故,以往的融雪化冰方法通常会造成路面结构的破坏和环境的污染,论文提出一种新型的融雪化冰方式―在路面结构层铺设发热电缆加热路面方式。论文通过现场测试、室内实验、理论分析、数值模拟等方法进行系统研究,与现场试验段对比分析,验证防滑效果,不断优化从而形成一种寒区公路隧道洞口段路面防滑重要技术。本文主要内容如下: 1.通过发热电缆融雪化冰的现场试验和室内试验,研究系统在不同条件下的有效性和可行性。 2.建立路面结构有限元模型,分析各种工况下的路面温度场,与实验效果进行对比,验证系统的准确性,并确定系统的最佳预热时间。 3.通过系统的数值模拟计算,确定不同外界条件下的铺装功率,并综合各种因素设置合理的铺设长度。 4.对系统提出控制要求,实现系统在不同气温和不同交通流情况下的有效的、分层次、分部位的控制,完成系统的初步控制。 |
| 作者： | 宫成兵 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谢永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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