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基于运输需求的旅客列车开行方案研究
| 论文题名： | 基于运输需求的旅客列车开行方案研究 |
| 关键词： | 运输需求;旅客列车;开行模式;客流调整 |
| 摘要： | 现行铁路旅客列车开行方案主要由专业的编制人员,根据其个人经验经对现行的列车开行方案进行改编而形成。这种方法过分依赖于相关人员的工作经验,不仅难以提高工作效率,延误对客流需求的响应,其质量也缺乏保障,且不能适应铁路旅客运输市场的变化,难以从根本上满足旅客需求。 论文在梳理国内外研究成果的基础上,以运输需求角度出发,对出行者进行理性的经济人假设,制定科学合理的旅客列车开行方案,最大限度地满足运输需求。本文运用运输组织学、运输经济学、交通工程学等学科理论与方法,探讨制定旅客列车开行方案的方法。 本文首先通过对运输需求进行研究,深入分析运输需求的特征及其品质特性,为运输需求理论应用于列车开行方案提供了基础。并对列车开行方案的概念进行论述,分析其构成因素及影响因素,建立旅客列车开行方案制定的原则。其次,详尽地分析了旅客出行行为,从供给和需求两个方面分别分析了影响旅客选择运输产品的因素,并根据影响旅客出行的主要因素权重值对旅客进行分类。然后在此基础上,通过效用函数和AHP模型分析旅客对列车的选择行为,并根据客运需求生成率,明确不同类型旅客的规模,确定列车等级的分担率。再次,在确定旅客列车分担率的基础上,构建基于不同列车等级的客运站点重要度模型,完成对客运站点的分类,明确各等级列车的讫止站、停靠站及越行站。并对未能满足的客流进行调整,最终确定开行列车的种类和停靠站;对列车的开行数量、列车开行时间及编组方案的提出了优化建议。最后,在例证分析中,通过计算给定区间旅客选择的结果及列车停靠点的确定。验证了本文所述研究方法的可行性和科学性。 |
| 作者： | 余文博 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴群琪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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