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重型商用车压气式发动机制动特性试验研究
| 论文题名： | 重型商用车压气式发动机制动特性试验研究 |
| 关键词： | 重型商用车;压气式发动机;制动特性;设计技术;使用方法 |
| 摘要： | 自20世纪六十年代以来,卡车运输业得到了巨大的发展。对于在山区公路行驶重型汽车而言,持续制动系统是必不可少的。作为众多持续制动系统中的一种,压气式发动机制动系统能够为汽车提供较大并且稳定的制动功率从而保证汽车能够以稳定的车速行驶。尽管该持续制动系统应用于重型汽车已有相当长的时间,但有关其制动特性的量化及下坡能力的分析的研究较少,本文以试验的方法对压气式发动机制动特性进行深入研究。 文中对压气式发动机制动系统的结构、工作原理、设计要点以及使用方法等方面进行了较详尽的分析,并通过与其他几种常用持续制动装置进行对比,总结出压气式发动机制动系统的工作特点及优点。 进行压气式发动机制动特性平路试验,对试验测得的汽车在各个挡位下车速随时间变化的数据进行处理及计算,最终得到压气式发动机制动器在各个挡位下的制动力、制动扭矩以及制动功率,并将发动机制动与发动机驱动两种工况进行对比,通过对比可以得出其制动功率占驱动功率的百分比。 建立汽车下坡行驶模型,推导计算出汽车分别在满载和空载两种不同工况下使用各个挡位下坡行驶的稳定安全车速,结合重型汽车在山区行驶的理想车速,综合分析得出满载和空载工况下各挡下坡能力。 研究结果为压气式发动机制动系统的进一步推广和使用提供了参考依据,为广大驾驶员的行车安全提供参考,为进一步的坡道试验提供了比较有价值的参考依据。 |
| 作者： | 朱国华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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