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重型货车发动机制动特性模拟及试验研究
| 论文题名： | 重型货车发动机制动特性模拟及试验研究 |
| 关键词： | 货车发动机;制动特性;数学模型;下坡能力 |
| 摘要： | 自20世纪六十年代以来,重型货车运输业得到了巨大的发展。对于在山区长下坡所行驶的重型货车而言,持续制动系统是必不可少的。而作为众多的持续制动系统中的一种,发动机制动系统能够为汽车提供较大并且稳定的制动功率从而保证汽车能够以稳定的车速行驶。尽管该持续制动系统应用于重型货车已有相当长的时间,但有关其制动特性的分析模型及下坡能力的分析的研究较少,本文以模拟及试验相结合的方法对发动机制动特性进行深入研究。 本文首先对发动机制动、排气制动等持续制动系统的结构和工作原理进行分析和对比,为下文分析发动机制动特性打下理论基础。然后选取了重型货车作为试验模型,为研究发动机制动的效果,进行了发动机制动的平路试验,并对实验结果进行了分析计算,得到了发动机制动性能的量化结果,并对发动机的制动工况各参数进行了计算。用发动机制动的平路试验推算出下坡试验模型,再进行发动机制动下坡试验,两者进行对比,得到了该车的发动机制动特性。之后根据发动机制动工作过程中发动机缸内的特点,对发动机制动过程进行模拟,建立数学模型,带入参数,并用软件进行模拟。最后将模拟计算的结果和试验数据进行对比,对发动机制动性能的各主要影响因素进行分析。最终所得研究结果会对我国山区道路连续下坡的重型货车的安全行驶会有一定的指导意义。 |
| 作者： | 张玮龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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