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高速公路隧道智能控制技术的研究
| 论文题名： | 高速公路隧道智能控制技术的研究 |
| 关键词： | 高速公路隧道;通风控制模型;前馈式模糊控制理论;智能控制技术 |
| 摘要： | 作为公路的特殊路段,公路隧道是在隧道通风系统、照明系统以及隧道事件检测与交通诱导系统等的协同作业下,共同完成公路隧道的控制工作。各个系统的独立性和先进性,不仅确保了公路隧道运营的通畅和安全,还能以此为基础实现隧道运营的高效和节约。 本文依托西商高速公路秦岭灞源隧道工程,建立了隧道交通流模型,为控制系统和诱导方案提供了依据。研究分析了隧道通风控制系统,在隧道的通风控制方法上使用了前馈式模糊控制理论,并在SIMULINK环境下建立了通风控制模型,进行了仿真,仿真结果表明即使在最恶劣环境下,CO浓度与VI浓度依然能控制在200ppm和0.007m-1以下,同时风机的开启数量能够减少10％左右。在照明系统中,结合国内外的相关研究,提出了在隧道出入口使用顺光和逆光照明,过渡段使用LED与高压钠灯的组合照明,基本段使用LED照明的新照明方案,并在DIALux软件环境下进行了建模和仿真,通过新方案与原方案的仿真结果对比,得出新方案比原方案在照度与亮度的均匀性及梯度上效果更好,而且新方案在灯具成本及长期的运营成本上均更有优势。最后,探讨了隧道事件检测算法和控制方法问题,通过理论结合实际的方法,针对秦岭灞源隧道桩号为YK67+255至YK68+255内路段的具体诱导方案问题,建立了相应的交通诱导图,并根据可能出现的不同事故类型,给出了相应的诱导控制方案。 |
| 作者： | 李杰 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 杨人凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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