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基于瞬态冲击加速度的压实度检测研究
| 论文题名： | 基于瞬态冲击加速度的压实度检测研究 |
| 关键词： | 瞬态冲击加速度;压实度检测;测试定量;计算方法 |
| 摘要： | 近些年来高速公路建设在世界各国引起普遍重视,如今我国公路建设规模的蓬勃发展,公路网的不断完善,对高速公路建设的质量提出了更高的要求,而公路的压实度是公路建设和管理中的关键性、基础性指标之一,现行的压实度的检测方法需要大量的时间和人力,有些检测方法属于有损检测,当下如何研究出快速连续检测压实度成为公路建设的迫切需要。本文在综合国内外相关研究成果的基础上,结合加速度传感器间接测试压实度的研究方法,以其对测试压实度的检测方法提供试验依据,给出快速测定压实度的—测试定量计算方法。 传统的压实度检测方法均属于抽样检测,采用抽样方法往往会造成“薄弱点”漏检现象,形成道路质量的内在隐患。本文在借鉴国内外对压实度检测方法研究成果的基础上,提出用瞬态冲击压实度检测系统来测量路基的压实程度,其优点在于可以对压实度进行连续检测,避免压实不足或过分压实等现象。最后,通过大量的试验室实验和现场试验,用压实度检测系统样机对瞬态冲击加速度信号进行采集、分析,确定出加速度传感器最佳安装位置、压实度值的信号反映方法,提出切实可用的压实度标定回归公式,为压实度连续检测技术早日实现产品化铺平道路。 快速压实度检测方法的进一步研究为开发一种准确、快速、无损检测压实度仪提供了试验依据,对工程实际测量具有重要的意义。 |
| 作者： | 王慧 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 胡力群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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