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高速行驶汽车风噪噪声源对比研究
| 题名： | 高速行驶汽车风噪噪声源对比研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王雪钊 盛玲波 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心 |
| 关键词： | 汽车试验 高速行驶 风噪声源 湍流脉动激励 |
| 摘要： | 汽车高速行驶时,气流周期性的拍打侧窗玻璃形成脉动压力,并引起车窗振动产生声源,向车内辐射噪声.此外,气流经过后视镜产生气动噪声源,向车内辐射噪声.本文通过Virtual.lab中声学有限元板块,采用声固耦合的方法,在汽车以140km/h行驶时,计算流体脉动激励产生的玻璃振动及气流流过后视镜产生气动噪声源辐射至车内形成的噪声.对比分析场点声压级云图和频响函数,得出湍流脉动激励引起噪声源在风噪声问题中占据主导地位,风噪声的控制应重点放在减少流体脉动激励上. |
| 会议日期： | 20180510 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2018汽车NVH控制技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2018-05-10 |
| 母体文献： | 2018汽车NVH控制技术国际研讨会论文集 |
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