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云桂高速铁路南盘江特大桥成拱关键技术
| 题名： | 云桂高速铁路南盘江特大桥成拱关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何庭国 任伟 徐勇 陈克坚 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031 |
| 关键词： | 云桂高速铁路 南盘江特大桥 劲性骨架 混凝土拱桥 |
| 摘要： | 钢管混凝土劲性骨架拱桥的发展需减少外包混凝土环节、提高外包混凝土质量、降低管内混凝土的负担。而铁路混凝土拱桥体量大、恒载重，外包混凝土多次加载易使管内混凝土受力恶化。文章针对这一现状，结合云桂高速铁路南盘江特大桥416 m劲性骨架混凝土拱的设计与施工，分析总结了南盘江特大桥成拱关键技术：(1)采用了较大直径的钢管混凝土劲性骨架，通过增强骨架刚度和承载力来减少外包混凝土分环次数，保证外包混凝土质量；(2)延缓外包混凝土凝结时间，避免混凝土升温过快形成温度裂纹，降低了局部过早凝结出现的应力集中；(3)通过施加二次扣索拉力改善管内混凝土受力状态。这些措施体现了钢管混凝土劲性骨架拱桥建设的先进技术，为建设大跨度混凝土拱桥提供了有益参考。 |
| 会议日期： | 20180822 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 复杂艰险山区高速铁路修建关键技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2018-08-22 |
| 母体文献： | 复杂艰险山区高速铁路修建关键技术学术研讨会论文集 |
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