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拉林铁路板块缝合带岩爆隧道数值计算分析
| 题名： | 拉林铁路板块缝合带岩爆隧道数值计算分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 欧小强 肖丙辰 刘志强 郑宗溪 吴剑 |
| 作者单位： | 中铁西南科学研究院有限公司,成都611731 拉林铁路建设总指挥部,拉萨850000 中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031 |
| 关键词： | 板块缝合带 铁路隧道 岩爆 控制措施 数值模拟 最大主应力 |
| 摘要： | 岩爆是高地应力隧道工程建设中典型地质灾害之一，但针对板块缝合带这种以构造应力为主导的特殊地段隧道岩爆问题尚缺乏系统地研究.本文针对拉林铁路板块缝合带高地应力现状，采用数值模拟手段，以强度应力比法中最大主应力为标准，对隧道岩爆的控制措施，如应力释放孔布置、开挖进尺、初支和锚杆参数等不同工况下的围岩最大主应力进行了探究，研究得出：(1)应力释放孔对最大主应力控制效果可达5％～17％；且孔位布置应靠近开挖轮廓线，以斜向外插设置为宜；(2)开挖进尺对最大主应力影响不大，降幅小于1.2％；(3)其余两种措施最大主应力降低值居于上述两种措施之间.并结合现场防治措施，提出了板块缝合带地区岩爆隧道的控制措施建议. |
| 会议日期： | 20180822 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 复杂艰险山区高速铁路修建关键技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2018-08-22 |
| 母体文献： | 复杂艰险山区高速铁路修建关键技术学术研讨会论文集 |
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