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滇藏铁路波密至然乌段最大坡度研究
| 题名： | 滇藏铁路波密至然乌段最大坡度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 贾祥 |
| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043 |
| 关键词： | 铁路工程 线路设计 最大坡度 运营安全性 运输能力 经济性 |
| 摘要： | 滇藏铁路具有显著的地形高差、复杂的地质条件、急剧的气候变化以及脆弱的生态环境.显著的地形高差和复杂的地形条件导致线路桥隧比重高,为适应地形,绕避不良地质,降低工程量及各种潜在风险,需要采用大坡度布线.连续长大坡道方案可缩短隧道长度、减小施工难度、降低工程风险、节省工程投资,但也增加了运营安全风险和运输组织难度,对列车牵引制动性能要求更高.本文结合国内外最大坡度的运营经验,基于安全、经济、合理、可靠的设计原则,对滇藏铁路波密至然乌段采用24‰和30‰最大坡度方案,从工程数量及投资、运营安全性、运输质量和运输能力等不同方面进行详细比选,并经综合分析推荐采用30‰最大坡度方案. |
| 会议日期： | 20201125 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议 |
| 出版日期： | 2020-11-25 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议论文集 |
| 分类号： | U212.341 |
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