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川藏铁路限制坡度方案研究
| 题名： | 川藏铁路限制坡度方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄艳磊 邓军桥 张红伟 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031 |
| 关键词： | 川藏铁路 限制坡度 工程投资 风险 运营安全 |
| 摘要： | 通过对川藏铁路不同限制坡度条件下重点工程情况、施工工期，工程实施的安全性、可靠性和经济性的研究，并综合运输组织、相关路网的限制坡度等因素，确定本线经济合理的限制坡度.本线重点对12‰，加力坡24‰坡度方案和16‰，加力坡30‰坡度方案进行比选.16‰，加力坡30‰坡度方案能够更好的适应地形、控制性工程工期短、工程投资省，运营安全性上理论分析列车牵引和制动不存在问题，但对国内已开通运营的长大坡道铁路调研表明运营安全压力较大；12‰，加力坡24‰坡度方案基本能够适应地形，工期较16‰，加力坡30‰坡度方案稍长，静态工程投资总额增加不多，运营上更能与区域路网匹配协调，实际运营经验相对较为成熟.从运营安全角度分析，建议本线采用12‰，加力坡24‰坡度方案. |
| 会议日期： | 201409 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议 |
| 出版日期： | 2014-08-31 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议论文集 |
| 分类号： | U21 U29 |
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