原文传递
27t轴重系列重载道岔的研究与应用
| 题名： | 27t轴重系列重载道岔的研究与应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王猛 杨东升 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团公司铁道建筑研究所,北京100081 |
| 关键词： | 重载铁路 道岔装置 容许通过速度 平面线型 |
| 摘要： | 针对长期以来我国重载铁路道岔面临的核心部件伤损频繁且发展迅速,威胁行车安全与影响运输效率,运维成本高昂等问题,通过基于轮轨动力学和岔区多点轮轨接触关系的理论研究,在重载道岔的研发过程中创造性的提出了增大道岔相离值、"直曲组合型"曲线尖轨、刨切基本轨加厚尖轨、优化辙叉结构、辙叉心轨加宽、采用岔枕带预埋铁座的弹条分开式扣件系统等多项优化措施,研究开发了27t轴重系列重载道岔.通过在大秦铁路、朔黄铁路和蒙华铁路等地的试用及推广实践证明,27t轴重系列重载道岔整体强度较高,可有效降低养护维修工作量,能够达到直尖轨通过总重4亿t,曲尖轨1亿t,固定型辙叉3亿t,可动心轨辙叉7亿t的预期目标. |
| 会议日期： | 20181026 |
| 会议举办地点： | 太原 |
| 会议名称： | 2018年中国重载铁路技术交流会 |
| 出版日期： | 2018-10-26 |
| 母体文献： | 2018年中国重载铁路技术交流会论文集 |
| 分类号： | U213.6 |
检索历史
应用推荐
