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面向风险的高烈度地震区路线走廊带选择方法研究
| 论文题名： | 面向风险的高烈度地震区路线走廊带选择方法研究 |
| 关键词： | 高烈度地震区;路线走廊带;选择方法;风险评价 |
| 摘要： | 路线走廊带的选择是公路设计的主要内容和关键步骤,走廊带的合理性不仅直接影响工程投资、工期、工程质量、抗灾防灾能力,也影响了公路的社会效益、运输效率等。目前的走廊带选择方法主要是从经济角度出发,没有充分考虑震害的不良影响。由于对震区公路选线认识不足以及缺乏理论基础等原因,目前,人们对震区公路的设计理念不够清晰,缺乏有针对性的路线走廊带选择方法。基于此,本文对震区公路震害风险进行了分析和研究,明确了基于风险的震区公路走廊带选择的内涵。 本文基于ArcGIS平台,从分析震区公路震害数据入手,得到了沿公路震害分布规律。以规避和减小震害风险为前提,提出震区公路选线要点,并尝试提出震区公路选线理念,作为震害风险评价以及震区走廊带选择的指导。以自然区划和环境评价的相关理论为基础,本文分析了影响震区公路震害风险的主要因子,采用峰值加速度、植被覆盖率、地层岩性和边坡坡度等四个指标作为评价震区公路震害风险的因子,建立了震害风险评价模型。依据国内类似项目研究成果,对风险因子进行分级和量化,完成单因子指标等级图,以比较矩阵法确定各因子权重,并以基于GIS的加权图形叠加法确定了综合风险指标,为走廊带的选择提供了依据。 研究成果对人们正确理解震区公路选线的内涵有着积极的作用,可以为我国震区公路建设提供参考和依据。 |
| 作者： | 朱顺华 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 许金良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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