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市郊铁路客货混跑下的通过能力影响分析
| 题名： | 市郊铁路客货混跑下的通过能力影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈丽文 |
| 关键词： | 市郊铁路列车 客货混跑 通过能力 扣除系数分析法 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的加快,市郊之间联系越来越紧密.本文以新型市郊铁路为对象,提出利用其富余能力开行货物列车的观点,通过扣除系数分析法对客货混跑下的通过能力影响进行分析、计算与讨论.通过算例分析,在其他条件一定的情况下,随着速度差的增大,单列货车的扣除系数增大,能力利用率减小,速度差每增加10km/h,单列货车对通过能力的平均损耗为0.34％～0.35％;越行站位置的不同对单列货车的扣除影响不明显,随着越行站个数的增大,开行单列货车对通过能力的损耗越来越大;随着客货列车比例的增大,开行列车总数从130列增至164列,通过能力利用率从77％提升至96％,开行货车数越多对通过能力损耗越大. |
| 会议日期： | 20191215 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十届中国交通高层论坛 |
| 出版日期： | 2019-12-15 |
| 母体文献： | 第十届中国交通高层论坛论文集 |
| 分类号： | U292.5 |
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