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注浆拾升技术在高速铁路无砟轨道软弱地基的讨论
| 题名： | 注浆拾升技术在高速铁路无砟轨道软弱地基的讨论 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谭细明,王泽华 |
| 关键词： | 高速公路；地基；讨论 |
| 摘要： | 本文通过对高速铁路无柞轨道软弱地基工后沉降采用“两级三层”方法来注桨抬升软弱地基，进而抬升无柞轨道以达到规范中规定的工后沉降允许值范围。“两级三层”注桨方法主要如下:“两级”也即是分为粗调与精调注桨的抬升控制过程;“三层”也就是深层注浆加固，浅层注桨抬升，板层螺杆精度抬升注桨填充的三层注桨方式。各级调节、各层注浆相互配合，最终完成精确补偿。该注桨方法能针对沉降路段不良变形及时有效补偿，把病态消除在萌芽状态，耗时短，操作方便可行。 |
| 期刊名称： | 公路勘察设计 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 48-56 |
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