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基于CRTSⅠ型板式无砟轨道温度变形的桥隧过渡段车线动力性能分析
| 题名： | 基于CRTSⅠ型板式无砟轨道温度变形的桥隧过渡段车线动力性能分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李国龙 黎国清 高芒芒 杨飞 尤明熙 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院,北京 100081 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京 100081 |
| 关键词： | 高速铁路 桥隧过渡段 无砟轨道 温度变形 车线动力分析 |
| 摘要： | 以CRTSⅠ型板式无砟轨道桥隧过渡段为研究对象,对桥梁.板式无砟轨道施加节点温度荷载进行温度场模拟,分析其在整体温度升降和温度梯度共同作用下的温度变形.分别选取中国2条典型高速铁路实测轨道不平顺为随机不平顺,桥梁和轨道板因温度变形而产生的钢轨竖向变形作为附加轨道不平顺,评价列车以不同速度经过桥隧过渡段的车线动力性能.研究表明:当考虑桥梁活动支座存在一定程度的摩擦时,在正温差作用下,桥梁会发生上拱,轨道板会发生板中翘曲;负温差作用下,桥梁会发生下挠,而轨道板会发生四角上翘;在翘曲变形路段,列车动力学指标都有所增大,且随着车速的提高而增大,导致行车安全性和乘坐舒适性相应降低. |
| 会议日期： | 201711 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2017年度科技创新技术交流会 |
| 出版日期： | 2017-10-31 |
| 母体文献： | 铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2017年度科技创新技术交流会论文集 |
| 分类号： | U238.2 |
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