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地铁区间盾构隧道侧穿高架桥桩基础对桥墩位移的影响
| 题名： | 地铁区间盾构隧道侧穿高架桥桩基础对桥墩位移的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谭继生 周晓军 朱东峰 姜怀祖 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,交通隧道工程教育部重点实验室 中铁二十一局轨道交通工程有限公司 |
| 关键词： | 地铁隧道 盾构法 侧穿工程 高架桥桩基础 桥墩位移 |
| 摘要： | 对地铁盾构隧道侧穿高架桥桩基础的施工过程进行了数值模拟,分析了5种不同桥桩长度下隧道施工引起的桥桩位移.结果表明:桥墩与隧道间距较小时,桥桩越长桥墩横向位移越大,桥墩与隧道间距适中时,桥桩越长桥墩横向位移越小,桥墩与隧道间距较大时,桥桩长度对桥墩横向位移影响不大,预先加长桥桩对控制桥墩横向位移在实际施工中使用意义不大.不同桥桩长度下桥墩纵向位移最大差异仅0.06mm,加长桩基础对控制桥墩纵向位移并无明显作用.加长桩基能明显减小桥墩的沉降与差异沉降,桥桩距离隧道越近,加长桩基对减小沉降的作用越大,三个桥墩在桥桩长度从10m加长到50m后桥墩Z方向位移分别降低了74.6％、88.7％和84.3％. |
| 会议日期： | 202010 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2020年智慧城市与轨道交通峰会 |
| 出版日期： | 2020-09-30 |
| 母体文献： | 2020年智慧城市与轨道交通峰会论文集 |
| 分类号： | U459.1 U455.43 |
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