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浅埋富含水砂层盾构下穿敏感性建筑水平冻结+短钢箱接收技术
| 题名： | 浅埋富含水砂层盾构下穿敏感性建筑水平冻结+短钢箱接收技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨平 马俊 刘增光 陈亮 |
| 作者单位： | 南京林业大学土木工程学院,南京210037 常州市轨道交通有限公司,江苏常州213022 |
| 关键词： | 盾构施工 浅埋富含水砂层 敏感性建筑 水平冻结 短钢箱接收 |
| 摘要： | 盾构始发与接收是盾构法隧道施工关键风险点,以常州地铁1号线一期工程博爱路站～常州火车站区间下行线盾构接收工程为例,隧道下穿常州火车站站厅,隧道顶部距地下大厅结构底板仅3.75m,受地面条件限制采用水平冻结加固方式.通过对冻结温度场、卸压孔压力及车站底板隆起进行跟踪监测与分析,结果表明:受地下水影响温度下降缓慢,车站底板因冻胀隆起较大,最大隆起处位于隧道端头中心线处约为46mm,且底板隆起值与测点温度的变化密切相关;为防止温度低引起冻胀过大造成上部结构破坏,采取在冻结壁外围适度卸水进行卸压措施;在冻结壁交圈但厚度尚未完全达到冻结设计要求情况下,提出加装短钢箱装置进行盾构接收.实践表明,适度卸压水平冻结+加装短钢箱接收方式密封止水效果良好,安全可靠,可为今后类似工程提供可行技术. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | U455.43 |
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