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CTCS-3列控系统降级场景建模与仿真
| 论文题名： | CTCS-3列控系统降级场景建模与仿真 |
| 关键词： | 列车控制系统;降级场景建模;设备故障;传输延时;随机Petri网 |
| 摘要： | 中国列车控制系统CTCS是我国自主研发的列控系统，是我国列车可以保持运行安全性、提高运行效率的重要技术保证。我国自主研发的CTCS-3级列控系统是参考欧洲的相关技术，并依照我国铁路自身的现状建成的，它将铁路无线网络和ZPW2000轨道电路两种车地通信技术组建到一起，没有可借鉴的案例。研究列控系统在不同情况下，特别是设备故障情况下列控系统的安全性，对完善列控系统可能存在的一些安全问题进行进一步的理论研究具有一定价值。 完善列控系统的主要工作是保证列车运行时的安全性。本文详细地描述了CTCS-3级列控系统中，导致系统发生降级的若干种场景，并对各种列控系统降级场景进行了建模和分析，重点分析了随着时间的推移，列控系统各个状态之间发生的概率变化，以及各状态之间发生转换的相互关系。 使用随机Petri网技术对列车在正常情况下列控系统发生等级转换的场景展开了分析，对场景进行建模和仿真；对设备故障的场景下导致列车控制系统发生的等级转换场景展开了分析，以保证并提高列车运行环境的安全性。在模型中，对有可能导致应答器发生故障的三种因素：码元错误、传输延时、传输失效进行了建模和仿真；对可能导致车载设备故障的三种因素：传输错误、越区切换、连接丢失进行了建模和仿真；并对降级场景发生后，列控设备升级到CTCS-3级时的GSM-R无线网络工作过程进行了建模和仿真。最后采用TimeNet4.0分析平台对模型的正确性进行了验证，计算出该模型在各种情况下事件发生的概率分布曲线，并对CTCS-3降级运行进行了定量与定性分析。 |
| 作者： | 王元鹏 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 胡晓辉;李海军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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