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兰新高铁无线移动通信覆盖方案设计与实现
| 论文题名： | 兰新高铁无线移动通信覆盖方案设计与实现 |
| 关键词： | 高速铁路;无线移动通信;无线覆盖方案;多普勒效应;最大路径损耗 |
| 摘要： | 随着高速铁路在全国范围的迅速建设，列车时速由120公里提升至最高可达300公里及以上，给人民生活带来便利的同时，也给移动通信的覆盖提出了更高的要求。而GSM-R无线通信系统是为列控系统及无线列调等提供通道的重要系统。本文立足于实际应用提出无线覆盖方案，主要解决兰新高铁中GSM-R无线通信网络的覆盖问题。 首先本文介绍了GSM-R无线网络的背景及国内外的运用情况。接着从高速列车运行过程中产生的多普勒效应入手，对高速铁路目前运行的各种车型的损耗进行测试分析，综合选定本方案设计使用的车体损耗数值；利用适合的传播模型计算最大路径损耗及小区EIRP，根据不同列车车速计算确定相邻两站重叠切换区域的大小，由此确定站间距。 在理论研究的基础上，具体给出针对兰新高铁覆盖方案建议，包括覆盖方式、覆盖规划、容量规划、组网策略、特殊场景覆盖方案及设备选型。然后针对兰新高铁实际情况进行具体的方案设计，包括无线网覆盖方案、具体站点方案、容量设置等，并采用BTS+GRRU组网方案对高铁进行覆盖。同时，对GSM-R的调度系统进行了分析与实现。根据测试结果分析可以看出，本方案提高了兰新高铁的无线覆盖效果，对兰新高铁的无线移动网络建设有一定的参考价值。 |
| 作者： | 卢坤 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 刘晓娟;贾天翼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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