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软弱围岩浅埋暗挖大跨度地铁车站稳定性分析
| 题名： | 软弱围岩浅埋暗挖大跨度地铁车站稳定性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何寿迎 闫强刚 姜德鸿 赵民 霍晓敏 |
| 作者单位： | 青岛市勘察测绘研究院 青岛岩土工程技术中心 |
| 关键词： | 地铁车站 浅埋暗挖法 软弱围岩 稳定性 |
| 摘要： | 瑞金路车站是跨度22米的暗挖地铁车站,围岩为火山角砾岩,具有覆岩强度差,埋深浅且呈现上软下硬的特点,围岩级别为Ⅳ-V级.施工开挖采用CD法、双侧壁导坑法施工,采用格栅钢架进行初期支护,车站施工风险高.通过Flac计算分析Ⅳ级、V级围岩条件下开挖过程中围岩的应力,位移及塑性区的分布.在Ⅳ级围岩条件下,拱顶围岩基本稳定,V级围岩条件下开挖双侧壁导坑时围岩自稳性较好,开挖中间岩柱时围岩自稳性差,如无支护措施,拱顶预计坍塌至地面.监测结果表明,车站开挖时,在拱顶围岩较差地段,拱顶沉降局部超标,且地面沉降明显增加,表明该断围岩自稳能力差,施工中应采取加强初期支护刚度的方法进行支护,以形成组合平衡,确保施工阶段围岩的稳定. |
| 会议日期： | 201910 |
| 会议举办地点： | 青岛 |
| 会议名称： | 2019青岛地铁产业协会年会 |
| 出版日期： | 2019-09-30 |
| 母体文献： | 2019青岛地铁产业协会年会论文集 |
| 分类号： | TU941 |
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