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现代有轨电车轨道扣件罩设计方案优化
| 题名： | 现代有轨电车轨道扣件罩设计方案优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孟铎 |
| 作者单位： | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,200125,上海;上海有轨电车工程技术研究中心,200125,上海 |
| 关键词： | 现代有轨电车 轨道结构 扣件罩 承压性能 优化设计 |
| 摘要： | 扣件罩是现代有轨电车钢轨扣件的保护部件.在许多既有线路中,由于扣件罩承压能力不足而导致其变形过大,甚至破损开裂、引发病害.对比分析了既有现代有轨电车线路扣件罩的三种优化方案(即降低扣件罩高度,采用环氧树脂替代沥青,采用刚性扣件罩),若扣件满足要求,可降低扣件罩高度,若不满足,可采用刚性扣件罩.对扣件罩内填充承压材料这种新方案进行了仿真分析,得出了扣件罩变形量随荷载、填充材料弹性模量以及孔隙率的变化规律,对于普通尼龙材质扣件罩,建议填充材料弹性模量取40MPa左右,其孔隙率不宜大于15％. |
| 会议日期： | 20191112 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第七届有轨电车与轨道交通多样化国际研讨会 |
| 出版日期： | 2019-11-12 |
| 母体文献： | 第七届有轨电车与轨道交通多样化国际研讨会论文集 |
| 分类号： | U213.5 |
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