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原文传递软岩隧道新工法研究及应用

论文题名：	软岩隧道新工法研究及应用
关键词：	地下隧道工程;软弱围岩;新工法施工;支护结构;拱顶沉降;施工监控量测
摘要：	随着城际轨道交通及城市轨道交通不断的发展，当线路通过城市为不占有地上资源及降噪等因素，通常采用地下通过方式。随之面临城市地下地质条件的复杂多变性、地上环境的特殊性、隧道埋深较浅等问题，对城市地下隧道工程施工带来较大困难，尤其软岩段隧道施工所承担的施工风险更高。本文针对莞惠城际轨道交通某1、2号竖井区间软岩隧道依次使用的CD、CRD、新工法进行对比分析研究，主要研究内容如下：　　（1）通过对1、2竖井区间的现场资料及国内外知名软岩隧道事例分析，总结了引起软岩隧道围岩变形及破坏特性。　　（2）通过MIDAS/GTS软件模拟该区间软岩隧道所采用三种工法的施工开挖过程，对隧道Y方向的拱顶沉降、X方向拱腰及边墙的水平位移、塑性区影响和初期支护结构（拱架和锚杆）进行分析，CD工法不适合该段软岩隧道的施工。CRD、新工法能满足该段的施工，但是拱顶沉降变化较大及新工法存在结构应力集中问题。　　（3）通过对三种工法的数值模拟结果和实测数据的对比分析，可以看出围岩变形的模拟结果和实测数据的变化趋势符合围岩变形的规律，对模拟所采用的开挖与围岩的变形关系能够指导施工。　　（4）通过对拱顶沉降和周边位移的实测数据进行曲线拟合，分析得该区间软岩隧道在采用CRD工法和新工法封闭成环后围岩变形趋于稳定，可以施作二次衬砌。　　（5）针对新工法在施工中能够更好、更安全的实施，对新工法存在拱顶沉降较大及结构应力集中问题采取技术安全控制措施及管理安全控制措施。通过采用全断面注浆、改变开挖方法、竖向支撑法等能有效的降低施工安全隐患。
作者：	蒋立福
专业：	建筑与土木工程
导师：	李晓钟;李建成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	兰州交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文