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地铁车站深基坑施工过程稳定性分析
| 论文题名： | 地铁车站深基坑施工过程稳定性分析 |
| 关键词： | 地铁车站;深基坑工程;施工监测;数值模拟;反演分析;信息化施工 |
| 摘要： | 南昌地铁建设正如火如荼进行，随之而来的是一大批地铁车站深基坑工程，地铁车站位于城市繁华地段，其深基坑施工过程中的稳定性对周边环境影响巨大。南昌地区类似规模深基坑工程设计、施工经验不丰富，对已开工地铁站点深基坑施工变形规律进行研究，对于后继开工地铁车站深基坑工程具有一定的指导意义。 本文以南昌地铁某已开工地铁车站深基坑工程为研究背景，搜集整理基坑施工监测资料，对数据进行处理，得出施工开挖过程中基坑变形主要规律。采用最小二乘法对围护结构水平位移监测数据进行拟合处理，结合控制图原理，对围护结构水平位移异常点进行报警。 利用ANSYS有限元分析软件，建立基坑二维数值模型，对基坑分步开挖施工过程进行动态模拟，将所得围护桩水平位移计算值与监测拟合值进行比对，论证了数值模型的正确性。利用所建数值模型研究了不同围护桩桩体入土深度、不同大小围护桩桩径、不同大小地面施工荷载情况下，围护桩水平位移变化规律。分三个阶段对围护桩水平位移进行优化反演分析预测，验证了该方法在实际深基坑施工过程中的可行性，并总结了运用优化反演分析进行预测的两个要点。 最后论述了将施工监测、数值模拟、优化反演预测三者紧密结合，并且建立设计与施工之间良好的沟通与反馈，更好的指导深基坑工程施工的信息化施工理念。 |
| 作者： | 袁龙贇 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 廖小建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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