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交通控制与导行系统体系结构和控制策略的研究
| 论文题名： | 交通控制与导行系统体系结构和控制策略的研究 |
| 关键词： | 交通控制系统;系统体系结构;控制策略;线性规划模型;系统分析方法;路径引导;集成系统;规划问题;导行系统;求解;结构化;敏感性分析;后处理技术;整数规划;下降方向;系统集成;经验算法;设计依据;配时参数;控制机理 |
| 摘要： | 本文研究了交通控制与导行系统的体系结构和控制策略。作为系统分析 的重要手段，本研究对结构化系统分析方法做了简单的介绍。使用结构化系 统分析方法，初步建立了我国ITS体系结构。在回顾了交通控制系统和路径 导行系统各自发展后，论述了两个系统集成的必要性。经过对集成系统的详 细分析，以我国ITS的体系结构为平台，建立了包括用户服务需求，系统需 求模型和系统构架模型在内韵集成系统的体系结构，为系统的实现提供了理 论基础和设计依据。在体系结构的框架下，运用对策论方法分析了路径引导 条件下交通控制机理，提出了交通控制策略的二层规划模型(BPM)。为实现 BPM中下层规划问题的求解，建立了使用TRANSYT交通模型的路径交通分 配非线性规划模型。使用Frank-Wolfe法求解每一迭代步骤的下降方向，运用 了仿真后处理技术计算Frank-Wolfe法中的导数。运用整数规划和爬山法相结 合的经验算法，对BPM的上层规划问题进行了求解。使用了敏感性分析的方 法计算路网性能指标对信号配时参数的导数。最后通过算例说明了算法的有 效性。 关键词：交通控制,路径导行，体系结构，控制策略 |
| 作者： | 杨超 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 杨佩昆 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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