原文传递
纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略研究
| 论文题名： | 纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;复合储能;动力电池;超级电容器 |
| 摘要： | 随着汽车的普及化，也伴随着环境与能源危机的产生。因此，我国加大了对纯电动汽车及插电式混合动力汽车研发和产业化的支持力度，而储能装置是新能源汽车的三大关键部件之一。由于动力电池的比功率低、循环使用寿命短等固有缺点，已成为阻碍纯电动汽车发展的关键因素。基于超级电容器比功率大、可大电流充放电和循环使用寿命长的特性，以由超级电容器与动力电池组成的复合储能系统为研究对象，进行了纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略研究。 本文首先研究与分析了组成复合储能系统的三个关键部件的各自特性，并对复合储能系统的构型进行分析对比，最终确定合理的复合储能系统构型，并建立复合储能系统Matlab/Simulink仿真模型。其次，在对纯电动汽车动力学分析和复合储能系统性能需求研究的基础上，从典型循环工况对复合储能系统的能量和功率配置要求两个角度出发，提出纯电动汽车复合储能系统参数匹配方法。并在此基础上，利用加权和系数多目标优化方法对其关键参数进行优化。然后，针对纯电动汽车用复合储能系统中的动力电池组与超级电容器组之间的功率分配问题进行深入的研究。本文在对纯电动汽车复合储能系统的工作模式和控制目标进行分析与研究的基础上，提出两种新型的控制策略，分别为基于滤波思想的复合储能系统基本规则控制策略和复合储能系统的复合模糊控制策略。最后，通过构建加装复合储能系统的纯电动汽车Matlab/Simulink仿真模型，仿真验证本文所采用的复合储能系统的正确性和所提出控制策略的有效性。 |
| 作者： | 肖军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
