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山区公路分离式断面最大坡长的限制
| 论文题名： | 山区公路分离式断面最大坡长的限制 |
| 关键词： | 分离式断面;汽车动力性;汽车制动性;换档;坡长限制;线形评价 |
| 摘要： | 公路路线线形包括平面线形和纵面线形,是公路的基本骨架,一旦形成就难以改动,甚至无法改动.而山区公路分离式断面路线设计的重点是纵断面设计,在纵断面线形设计中通常使用两项控制参数:容许最大纵坡和最大容许坡长.第一项参数按规定确定,然后根据容许速度降低(上坡)或增加值(下坡)计算第二项参数.该文从汽车行驶理论入手,通过对汽车的动力性、制动性以及车辆在道路上的受力情况、运动方程的分析,提出最大坡长限制的建议值,并通过试验验证了分析的正确性.最后利用研究成果选国道主干线GZ40陕西境户县涝峪口~宁陕筒车湾段高速公路中的一段作线形评价. |
| 作者： | 慕慧 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨少伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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