专利名称: |
用于机动车辆的转向柱 |
摘要: |
本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1),该转向柱(1)包括调节单元(2)、支承单元(3)以及夹持装置(5),调节单元(2)具有转向主轴(22),转向主轴(22)以可绕其纵向轴线(L)旋转的方式安装在套管(21)中,支承单元(3)能够连接至机动车辆的车身,并且在支承单元(3)中能够容纳调节单元(2),在正常操作期间,夹持装置(5)在固定位置中将调节单元(2)相对于支承单元(3)固定,并且夹持装置(5)在释放位置中释放调节单元(2)相对于支承单元(3)沿至少纵向方向(LR)的运动,其中,夹持装置包括致动元件(51),致动元件(51)与夹持机构(6)相互作用,夹持机构(6)将致动元件(51)的致动转换成横向于纵向轴线(L)定向的夹持行程(K),以将支承单元(3)夹持到调节单元(2),并且其中,夹持装置(5)具有沿纵向方向被支承在支承单元(3)上的至少一个锁定部(71),其中,在固定位置中,锁定部(74)的形状配合元件(74)与连接至调节单元(3)的接合部(72)的形状配合元件(75)在纵向方向上不可移位地接合,并且在释放位置中,锁定部(71)的形状配合元件(74)与接合部(72)的形状配合元件(75)分离,并且释放调节单元(2)相对于支承单元(3)沿纵向方向(LR)的运动。为了对发生碰撞时的激活提供改进的可能,本发明提出,致动元件(51)连接至提升机构(8),提升机构(8)与夹持机构(6)是分开的并且连接至锁定部(71),并且提升机构(8)将致动元件(51)的致动转换成锁定部(71)相对于接合部(72)的工作行程,其中,提升机构(8)的工作行程能够独立于夹持机构(6)的夹持行程(K)而设置。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
列支敦士登;LI |
申请人: |
蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
发明人: |
丹尼尔·克罗伊茨;塞巴斯蒂安·福特;耶罗尼米斯·施尼策尔 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201680016167.4 |
公开号: |
CN107531269A |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人: |
魏金霞;王艳江 |
分类号: |
B62D1/19(2006.01)I;B62D1/184(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D1;B62D1/19;B62D1/184 |
申请人地址: |
列支敦士登埃申 |
主权项: |
一种用于机动车辆的转向柱(1),所述转向柱(1)包括:调节单元(2;201;202),所述调节单元(2;201;202)具有转向主轴(22),所述转向主轴(22)以能够绕所述转向主轴(22)的纵向轴线(L)旋转的方式安装在套管(21;211;212)中,支承单元(3),所述支承单元(3)能够连接至所述机动车辆的车身,并且在所述支承单元(3)中能够容纳所述调节单元(2;201;202),以及夹持装置(5),在正常操作中,所述夹持装置(5)在固定位置中将所述调节单元(2;201;202)相对于所述支承单元(3;302)固定,并且所述夹持装置(5)在释放位置中释放所述调节单元(2;201;202)相对于所述支承单元(3)的沿至少纵向方向(LR)的运动,其中,所述夹持装置(5)包括致动元件(51;511;512),所述致动元件(51;511;512)与夹持机构(6;601)相互作用,所述夹持机构(6;601)将所述致动元件(51;511;512)的致动转换成横向于所述纵向轴线(L)定向的夹持行程(K),以将所述支承单元(3)夹紧至所述调节单元(2;201;202),并且其中,所述夹持装置(5)包括至少一个锁定部(71;711;712),所述至少一个锁定部(71;711;712)沿所述纵向方向被支承在所述支承单元(3)上,其中,在所述固定位置中,所述锁定部(71;711;712)的形状配合元件(74;7411;7412)与连接至所述调节单元(3)的接合部(72;721;722)的形状配合元件(75;7511;7512)以在所述纵向方向上不可移位的方式接合,而在所述释放位置中,所述锁定部(71;711;712)的形状配合元件(74;7411;7412)与所述接合部(72;721;722)的形状配合元件(75;7511;7512)分离并且释放所述调节单元(2;201;202)相对于所述支承单元(3;302)的沿所述纵向方向(LR)的运动,其中,所述接合部(72;721;722)由能量吸收装置(73;731)连接至所述调节单元(2;201;202),其特征在于,所述致动元件(51;511;512)连接至提升机构(8;801;802),所述提升机构(8;801;802)与所述夹持机构(6;601)是分开的,所述提升机构(8;801;802)连接至所述锁定部(71;711;712),并且所述提升机构(8;801;802)将所述致动元件(51;511;512)的致动转换成所述锁定部(71;711;712)相对于所述接合部(72;721;722)的工作行程,其中,所述提升机构(8;801;802)的所述工作行程能够独立于所述夹持机构(6;601)的所述夹持行程(K)进行设定。 |
所属类别: |
发明专利 |