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沥青路面低温缩裂控制指标与预估模型研究
| 论文题名： | 沥青路面低温缩裂控制指标与预估模型研究 |
| 关键词： | 沥青路面;低温缩裂;控制指标;预估模型 |
| 摘要： | 目前，沥青路面的低温开裂已是造成路面破坏的一个主要原因。针对沥青路面的低温开裂问题，路面抗裂设计与材料低温性能指标一直是国际学术界的重要研究内容，并提出了很多关于沥青路面低温性能的评价指标。但如何将材料的低温指标与路用性能联系起来，还需要做进一步的研究。本文通过对沥青路面低温开裂预估模型的研究，将沥青及沥青混合料的低温评价指标与路用性能联系起来，提出了可用以控制沥青路面低温开裂的材料低温性能标准。 首先，本文对沥青及沥青混合料的低温性能进行了分析。已有的研究表明，AASHTOMP1规范中采用的临界开裂温度能很好的评价沥青的低温性能，通过沥青低温性能试验和相关分析，得出了其它评价指标同临界开裂温度这一评价指标的相关联度，并结合沥青混合料的低温指标及其路用性能，提出了沥青低温性能的建议指标。 本文通过对沥青混合料低温性能的试验分析。并结合SHELL预测沥青混合料低温劲度诺模图的应用分析。验证了混合料的低温劲度能很好地评价基质沥青混合料的低温性能，并能很好地同沥青路面低温开裂预估模型建立联系。 其次，本文对沥青路面低温开裂预估模型进行了研究。为了很好地同沥青路面的低温评价指标很好的建立联系，在对几个预估模型综合分析的基础上，选定了Hass模型为本文的预估模型。结合调查数据，对Hass模型的适用性进行了分析，并对模型进行了修正。 最后，依据养护标准，提出了沥青路面容许开列率的控制标准，进而确定了沥青及沥青混合料低温控制标准。 |
| 作者： | 高畅 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 冯德成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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