原文传递
基于GIS的空间可达性评价方法研究
| 论文题名： | 基于GIS的空间可达性评价方法研究 |
| 关键词： | 交通系统;空间可达性;评价指标;地理信息系统 |
| 摘要： | 可达性是指利用一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点的便利程度。空间上反映了区域与其它有关地区相接触进行社会经济和技术交流的机会与潜力。随着计算机技术、GIS技术的不断发展，可达性计算过程与结果分析越来越要求直观、有效的空间表达。GIS技术与空间可达性度量模型的结合为这些研究提供了有效的技术手段。 本文首先对可达性概念进行了较深入地探讨，梳理了常用的可达性评价指标和可达性度量模型，并进行了优缺点比较。提出了一套完整的基于GIS的空间可达性评价方法，并阐述其中的关键技术，实现了可达性度量模型与GIS技术的集成。 首先，总结空间可达性评价常用的指标，对常用空间可达性度量模型进行详细阐述与对比，得出空间相互作用模型综合考虑了可达性的交通系统、土地利用等因素，评价结果更符合现实中的可达性水平。 其次，基于GIS技术在管理空间数据，空间分析等的强大优势，建立了基于GIS的空间可达性评价技术流程，包括数据处理、交通阻抗计算、可达性值计算、可达性结果统计以及可视化表达等。 最后，基于空间可达性评价思路，基于.Net平台和ArcGIS Engine组件开发了空间可达性评价软件，软件实现了常用可达性度量模型。以南京都市区商业设施可达性评价为例进行了应用验证，结果表明基于GIS的空间可达性评价方法在可达性研究中具有高效性，也验证了评价软件可快速实现可达性值的计算，及其结果的可视化，提高了空间可达性评价的效率。 |
| 作者： | 阚吉 |
| 专业： | 地图制图学与地理信息工程 |
| 导师： | 汤君友 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
