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原文传递一种航空仪表内置减震装置

专利名称：	一种航空仪表内置减震装置
摘要：	本实用新型公开了一种航空仪表内置减震装置，其结构包括螺栓、减震器、弹簧、底座、固件、防水层、圆盘、支撑板、钢管、调节杆，所述减震器为圆柱体结构，高为20cm，半径为2cm，所述减震器与钢管采用过盈配合方式活动连接，且钢管为圆柱体结构，所述钢管与螺栓采用过盈配合方式活动连接，且螺栓为圆柱体结构，半径为0.5cm。本实用新型一种航空仪表内置减震装置，设有防水层，下雨时，通过防水层中的保护层配合附加防水层，将雨水阻挡在减震装置外部，防止雨水渗入到减震装置内容易造成减震装置的内部零件遭到腐蚀导致减震装置无法使用，从而延长了减震装置的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	房传新
发明人：	房传新;冯超
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721080976.X
公开号：	CN207191451U
分类号：	B64D43/00(2006.01)I;F16F15/02(2006.01)I;B;F;B64;F16;B64D;F16F;B64D43;F16F15;B64D43/00;F16F15/02
申请人地址：	265713 山东省龙口市东海旅游度假区南山航空学院
主权项：	一种航空仪表内置减震装置，其结构包括螺栓(1)、减震器(2)、弹簧(3)、底座(4)、固件(5)、防水层(6)、圆盘(7)、支撑板(8)、钢管(9)、调节杆(10)，所述减震器(2)为圆柱体结构，高为20cm，半径为2cm，所述减震器(2)与钢管(9)采用过盈配合方式活动连接，且钢管(9)为圆柱体结构，所述钢管(9)与螺栓(1)采用过盈配合方式活动连接，且螺栓(1)为圆柱体结构，半径为0.5cm，其特征在于：所述减震器(2)内设有弹簧(3)，且弹簧(3)为圆柱体结构，所述减震器(2)底部焊接底座(4)，且底座(4)为圆柱体结构，半径为2.5cm，所述减震器(2)与固件(5)采用过盈配合方式活动连接，且固件(5)为长方体结构，所述减震器(2)与防水层(6)采用过盈配合方式活动连接，且防水层(6)为中空圆柱体结构，高为20cm，半径为2cm，所述减震器(2)与圆盘(7)采用过盈配合方式活动连接，且圆盘(7)为中空圆形，半径为5cm，所述圆盘(7)焊接支撑板(8)，且支撑板(8)为弧型构造，所述减震器(2)与调节杆(10)采用过盈配合方式活动连接，且调节杆(10)为L型构造，半径为0.3cm；所述防水层(6)由保护层(601)、附加防水层(602)、找平层(603)、找坡层(604)、真空层(605)、底层(606)组成，所述保护层(601)为中空圆柱体结构，高为2cm，半径为2cm，所述保护层(601)与附加防水层(602)采用过盈配合方式活动连接，且附加防水层(602)为中空圆柱体结构，所述附加防水层(602)与找平层(603)采用过盈配合方式活动连接，且找平层(603)为中空圆柱体结构，所述找平层(603)下设有找坡层(604)，且找坡层(604)为中空圆柱体结构，高为2cm，半径为1cm，所述找坡层(604) 下设有真空层(605)，且真空层(605)为圆柱体结构，所述真空层(605)与底层(606)采用过盈配合方式活动连接，且底层(606)为中空圆柱体结构。
所属类别：	实用新型