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原文传递混合动力车辆及其控制方法

专利名称：	混合动力车辆及其控制方法
摘要：	本发明涉及混合动力车辆及其控制方法。当在制动状态下加速器被开启时，升降压转换器和发动机被控制成使得与加速器被关断的情况相比，高电压侧的电力线的电压增大，并且第一马达的旋转速度增大，其中，在制动状态下，加速器在预定行进期间被关断，并且在第一马达负旋转以及在第一马达的反电动势电压高于高电压侧的电力线的电压的情况下制动扭矩经由行星齿轮组从第一马达输出至驱动轴。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	大柜充弘
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810380385.7
公开号：	CN108859728A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	唐京桥;董娟
分类号：	B60K6/365(2007.10)I;B60K6/50(2007.01)I;B60K6/28(2007.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2016.01)I;B;B60;B60K;B60W;B60K6;B60W10;B60W20;B60K6/365;B60K6/50;B60K6/28;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种混合动力车辆，包括：发动机；第一马达，其被配置成通过所述第一马达的旋转来产生反电动势电压；第二马达，其连接至与所述混合动力车辆的驱动轮相连接的驱动轴，并且所述第二马达被配置成通过所述第二马达的旋转来产生反电动势电压；行星齿轮组，所述行星齿轮组的三个旋转元件连接至所述第一马达的轴、所述发动机的轴和所述驱动轴这三个轴，使得所述第一马达、所述发动机和所述驱动轴在列线图中按照所述第一马达、所述发动机和所述驱动轴的次序顺序地排列；第一逆变器，其被配置成驱动所述第一马达；第二逆变器，其被配置成驱动所述第二马达；电力储存装置；升降压转换器，其连接至低电压侧的电力线和高电压侧的电力线，所述升降压转换器被配置成随着所述低电压侧的电力线与所述高电压侧的电力线之间的电压的变化而将电力供给至所述低电压侧的电力线和所述高电压侧的电力线并且从所述低电压侧的电力线和所述高电压侧的电力线接收电力，所述低电压侧的电力线连接至所述电力储存装置，并且所述高电压侧的电力线连接至所述第一逆变器和所述第二逆变器，所述混合动力车辆的特征在于还包括：电子控制单元，其被配置成：(i)当加速器在预定行进期间被开启时，控制所述发动机和所述升降压转换器，使得所述第一马达的反电动势电压变得高于所述高电压侧的电力线的电压，并且驱动扭矩经由所述行星齿轮组从所述第一马达输出至所述驱动轴，其中，在所述预定行进中，所述混合动力车辆在切断所述第一逆变器和所述第一逆变器的栅极以及所述发动机运行的情况下行进，以及(ii)当在制动状态下所述加速器被开启时，控制所述升降压转换器和所述发动机，使得与所述加速器被关断的情况相比所述高电压侧的电力线的电压增大并且所述第一马达的旋转速度增大，其中，在所述制动状态下，所述加速器在所述预定行进期间被关断，并且在所述第一马达反旋转以及所述第一马达的反电动势电压高于所述高电压侧的电力线的电压的情况下制动扭矩经由所述行星齿轮组从所述第一马达输出至所述驱动轴。
所属类别：	发明专利