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车载自组网中紧急信息广播协议的研究
| 论文题名： | 车载自组网中紧急信息广播协议的研究 |
| 关键词： | 车载自组网;紧急信息;广播协议;传播速度 |
| 摘要： | 车载自组网近年来在国内外得到了很广泛的研究，安全性应用作为其最主要的应用之一，更是受到了极大的关注。车辆行驶过程中遇到的如复杂多变的道路几何特性，雨雪大雾等特殊天气环境，人为原因如醉酒驾驶，肆意变道等情况都会威胁到人们的财产安全与生命安全。这些影响因素使得车辆在行驶过程中对周围交通状况的预测非常重要，因此对车载自组网中紧急信息的实时有效性广播的研究显得十分重要。 本文在现有的比较健壮的广播协议的基础上提出了一种改进的BPAB(Binary-Partition-Assisted Broadcast)协议，通过加入一种创新的mini-DIFS(mini-distributed interframe space)机制，能够使紧急信息快速有效地接入信道，从而使其接入信道的时延大大减少，提高了紧急信息的传播速度。并且使用了一种不规则的二分法，赋予源节点传输范围内的最远区域以最高的优先级，针对不同车流密度划分区域的宽度不同，能更迅速有效地寻找到源节点传输范围内包含候选中继节点的最远有效区域，进一步减少了时延，提高了传播速度。 本文将改进的BPAB协议在高速公路（定向广播）和交叉路口两种场景下进行了详细的理论分析，并使用NS2和Matlab软件对其进行性能仿真。在高速公路场景中，在单源配置和多源配置下将改进的BPAB协议与UMB(Urban MultihopBroadcast)协议，SB(Smart Broadcast)协议，BPAB协议就一跳时延、信息进程平均信息传播速度和包投递率进行了比较;在交叉路口场景中，将改进的BPAB协议与同样应用在此场景中的AMB(Active Magnetic Bearing)协议，BPAB协议进行了仿真比较。最终得出其在两种场景下都具有很明显的优越性，是一种可应用于车载自组网中的有效的紧急信息广播协议。 |
| 作者： | 刘晓曼 |
| 专业： | 无线通信 |
| 导师： | 吴昊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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