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商用车车架横梁、连接板焊接连接分析及试验研究
| 论文题名： | 商用车车架横梁、连接板焊接连接分析及试验研究 |
| 关键词： | 商用车;车架总成;横梁;连接板;焊接;连接分析;生产工艺;产品质量;先进制造技术;圆管;生产效率;生产成本;连接工艺;整车试验;企业盈利能力;可靠性;验证和确认;汽车试验场;企业竞争力;总装工艺 |
| 摘要： | 随着商用车行业竞争日益加剧，国家对汽车超载问题的关注和计重收费的实施，用户对载货车辆减轻整备质量的要求日趋提高等因素，促使各制造商之间竞争逐步转变为生产成本的竞争以及产品质量的竞争。先进制造技术代表着企业产品质量水平，采取先进的制造技术，可以降低生产成本，提高产品质量和生产效率，提高企业盈利能力。 本研究通过理论计算、CAE有限元建模分析、工艺试验、整车试验等工作，对圆管梁车架总成的生产工艺进行了分析，分别从冲压、焊接、铆接、涂装、总装工艺等各方画进行了验证和确认。完成了两种结构车架总成不同工况下纵梁、横梁、连接板应力CAE分析对比。通过对不同厚度材料焊缝拉伸试验，为零件料厚选择提供了依据。圆管梁结构车架整车经过在海南汽车试验场进行15000公里可靠性试验验证（坏路：10000公里；山路：5000公里），没有出现车架及圆管梁、连接底座变形、断裂等故障，充分验证了圆管梁车架结构及生产工艺的可靠性。 通过研究实现了商用车车架总成横梁、连接板焊接连接工艺代替铆接连接工艺，优化了车架总成产品结构及生产工艺方式，在降低制造成本同时，实现了整车轻量化要求[1]，提高了生产效率，提高了企业竞争力。 |
| 作者： | 陈玉春 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭世永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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