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陕北风沙区铁路工程风蚀规律研究——准朔铁路为例
| 论文题名： | 陕北风沙区铁路工程风蚀规律研究——准朔铁路为例 |
| 关键词： | 陕北风沙区;铁路工程;风蚀;规律;输沙量;施工便道;风沙流结构;弃土场;路堑;路堤;风速;近地表;综合防治措施;野外现场观测;特征值;侵蚀量;淤积;野外实测;生物措施;函数关系 |
| 摘要： | 本文以准朔线为例,针对铁路工程中的风沙害问题,通过野外现场观测,对铁路主要再塑地貌单元的风蚀规律进行了研究,得到如下结论: (1)路堤、路堑的修建对地表风速有增减速作用,这种作用可能使局部发生风蚀和淤积现象。 (2)输沙量随高度的变化而变化,不同位置各测量点风速与输沙量之间存在幂函数关系,其关系式为Q=AVB,式中Q-输沙量(g/m2·min),V-风速(m/s),A、B代表常数。 (3)路堤、路堑、弃土场、施工便道30cm高度范围内的输沙率均达到80％左右,表明该区域输沙量主要在近地表30cm高度内。 (4)路堤与路堑的背风坡、迎风坡分别具有相似的风沙流结构。弃土场的风沙流结构特征值小于一,有利于淤积;施工便道风沙流特征值大于一,有利于吹蚀。 (5)弃土场与施工便道的年侵蚀量较大,在3000～4000t/km2之间,路堤、路堑的年侵蚀量在1500～2700t/km2之间。 (6)野外实测资料表明,采用以工程措施与生物措施相结合的综合防治措施,不仅有效的降低了风力侵蚀输沙量和近地表的风速,同时有利于地表沙结皮的形成,防治效果较好。 |
| 作者： | 王亚奇 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 刘世海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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